本地环境
第二次世界大战期间,法国海军撤退到土伦港。 1942年11月27日,德国人入侵了这座城市和武库。 黎明时分,船队发生了冲突。 该镇在1944年8月解放前被占领了20个月。
1943年11月至1944年8月期间,该市经历了9次大规模的盟军轰炸。
受影响最严重的是位于军事设施和市中心附近的居民区。 城市的破坏系数为47%。
在老中心的南面,Kronstadt码头(现在的Stalingrad码头)的海滨被毁,该码头以前是由四至五层的小型传统建筑组成的,一楼有商店。 其中有17世纪的市政厅。
重建海滨是一个更大的城市项目的一部分,该项目应允许在市中心建造一条西/东公路,连接马赛和尼斯。 以及在Mourillon武器库的前军事设施上开发一个称为Port-Marchand的新住宅区。
放弃的项目
1946年,罗马大奖赛的巴黎建筑师城市规划师Louis Madeline (1891-1962年)被任命为VAR部门的首席设计师,接管土伦的重建工作。 他雄心勃勃的计划是在距码头50米宽的旧中心南部修建两排五座岛屿,由四层和五层的U形建筑组成,一层楼设有商店,隐藏在一个场外门廊后面。 马德琳选择的建筑党将构成原则和仍然经典的词汇-对称的façades,门廊,画廊,蛇形,oculi -与从当地建筑中借用的某些元素相结合,如使用从法龙采石场提取的石器, 天顶和倾斜的屋顶,凸起的,用空心瓷砖覆盖。
该项目由于需要大量征用而被认为对该市来说过于昂贵,但已被放弃。
在尤金·克劳迪斯-佩蒂特的指导下,现代获得的M.R.U.介入了。 对他来说,重建土伦的挑战是提供一个独特的机会,使之成为一个新的城市,在那里可以证明现代运动的理论的相关性。 市政当局鼓励M.R.U.的这一愿望,希望将城市的部分经济转向当时整个VAR海岸正在经历大幅增长的海滨旅游。
在马德琳工程被放弃后,Eugène Claudius-Petit任命了一位有前途的巴黎建筑师Jean de Mailly,他在Sedan重建期间被M.R.U.任命为马德琳的副建筑师,负责拟订一个新的工程。 后者拒绝这种强加的合作,并于1950年8月撤出。 Jean de Mailly被任命为他的职务,负责土伦的重建工作。
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