تولون - إعادة بناء الميناء
- القسم: VAR
- كوميون: تولون
- التسمية: إعادة بناء الميناء
- العنوان : Quai Cronstadt
- المؤلف: جان دي مايلي (مهندس معماري)
- التاريخ: 1950-1954
- الحماية: مبنى غير محمي
- LABEL patimoine XXe: Commission regionale du patimoine et des Sites du 28 November 2000
وقد أثيرت مسألة التعمير فجأة في مراكز الموانئ، وهي الاهداف المميزة للحرب العالمية الثانية. تولون مدمر 47%، واجهة البلدة السفلى المفتوحة على الدرس القديم تدمر تماما. يضاف إلى البرنامج مشكلة مرورية تتعلق بالموقع العالقة بين البحر والجبل. بدأت عملية إعادة البناء مع لويس مادلين، الذي عين في عام 1946 كبير مهندسي Var المسؤول بشكل خاص عن تولون. واعتمد توافق في الاراء بشأن ملء الميناء التجاري لاستيعاب محيط التعويض وفتح طريق عبور من الشرق إلى الغرب. وأدى وصول يوجين كلوديوس - بوتي إلى وزارة التعمير والتخطيط الحضري إلى إعادة تشكيل الخطط مثل الخطط في ميناء مرسيليا القديم، حيث تثير مسألة الواجهة البحرية، البريموديي، جدلا مماثلا. وهناك قلق بشأن نشوة المبنى القديم، والتأخير وتكلفة تنفيذ المشروع الطموح، الذي يتألف من صفين من الجزر يحدهما طريق يبلغ طوله 35 مترا في منطقة غير كوارث. وفي حين كانت المؤسسات قيد التقدم، رفضت الإدارة الدراسة نهائيا والاستعاضة عن لويس مادلين بجان دي ماي في كانون الثاني/يناير 1950.
وقد وجهت وزارة التعمير والتخطيط العمراني من عام 1948 إلى عام 1953 من قبل كلوديوس بيتيت، الذي كان مهتما بالجودة والانفتاح على التجارب. وفي غضون بضعة أعوام انتقلت فرنسا المدمرة من إعادة البناء التاريخي للحي إلى التحديث المعقول، ثم إلى مدن المستقبل. وقضية تولون تمثل ثورة الأشكال الحضرية هذه مع الانتقال من الجزيرة إلى البار.
شارك جان دي ماي، غراند بري دي روما، الذي لاحظه اتحاد MRU في سيدان، في تطوير الدفاع مع كاميلوت وزيهرفوس. فقد اختار سيرج ميكيليان، وهو طالب سابق في مادلين، من بين المهندسين المعماريين العاملين المعينين في تولون. تم بناء رصيف الميناء البالغ 4 من قبل بيتي وباربي (A)، ليكليرك (B)، بيرثلوت ومالينفان (Mairie)، برتراند أرنو و لو باربي (C)، روستانيت Noël (D).
وتهدف المبادئ التوجيهية الموضوعة في دي ماي إلى تجنب مصادرة الممتلكات، والنظر في دور كورنيش رصيف الميناء، لخلق واجهة أفقية مهيمنة. ووفقا لجدول الميزانية، ينفذ المشروع بسرعة وفقا للإجراء النموذجي لمنظمة العفو الدولية (البناء دون تعيين فردي). إنه يتكون من مجموعة من 3 مبانى مشابهة من نوع البار، محاذية على الرصيف حصريا للمشاة، على ارتفاع 24 متر وطول حوالى 125 متر فى الوسط، قاعة مدينة الشرف، الزرع مثل القديم على يمين اتساع الرصيف، مثبت بشكل متواضع بشريط قصير. يمتد شارع لا ريبوبليك، الذي اتسع إلى 20 متر، على طول الواجهة الخلفية حيث يخلق الراحة المنحنية لالسلالم المغلقة إيقاعات عمودية على طول يزيد عن 500 متر في الجهة المقابلة، حركة خياطة دقيقة بين الإطار المحفوظ والمحرر من جديد قطع الأرض مع محاذاة المقدمة. فناء لافاييت، يحده كنيسة سانت فرانسوا-دو-بابولى الباروكية، يؤدى إلى الداخل مع منظر على الميناء. وقد فاز المشروع، جنبا إلى جنب مع الميناء التجاري الموكل إلى ميكيليان، بجائزة ميلانو التي تبلغ من ثلاث سنوات في عام 1952. وقد افتتح المبنى الأول في تموز/يوليه 1953.
أما المباني التي يمر بها السكن، وهي خرسانية مدعمة ذات أضلاع مكشوفة، فهي مصنوعة على شبكة طولها 3.33 مترا تحتوي على عناصر موحدة. تزين الإسقاطات المختلفة الواجهات بأشرطة خرسانية في القطع. الطابق الأرضى التجارى مع طابق الميزانين من القاعدة الموسعة مثقوبة مع أغشية شفافة ذات أعمدة. علية يغطى مع قرميد مستديرة على 5 طوابق مشتركة. وإلى الشمال، حيث يطل المنظر على جبل فارون، يتيح التوزيع الاقتصادي والذكي للممرات الخارجية أدناه، المصممة على غرار سيدان، حماية خصوصية غرف الخدمة، ودمج القنوات التقنية في السقف، وإرجاء التنظيم الداخلي للإسكان المعياري. وفي الجنوب، يشير تناوب المجموعات من الخلجان الكاملة أو الفارغة، أو الابواب الفرنسية أو اللوغاريما، إلى إيقاع المنازل القديمة. مجلس المدينة يكسر النظام الرصين. وهو يشبه المكعب الحجري الملساء في راحة المساكن التي يحركها أطلانتو بوجيه من مدخل بورتيكو. إغلاق التركيب المعدني للرصيف، منزل على قيد الحياة مصنوع أثناء المحافظة البحرية الأثرية، أعيد بناؤه بطلاء حجري من قبل دي ماي بروح قاعة المدينة.
- المحرر: Agnes Fuzibet، مهندس معماري، 2000
كما في تراث القرن العشرين، الدراسات:
- تولون بروفانس متوسطى، مجموعات ومساكن من 1945/1975
- لا فرونtale du Port de Toulon
Partager la page
1 résultat
Affichage :