Recordatorio del proyecto
Clasificado como Monumento Histórico en 2020 tras una fuerte movilización ciudadana y el compromiso de las comunidades, el puente Colbert es actualmente objeto de una restauración completa. Su estructura, constituida por una mezcla de hierro puddlé original y acero de posguerra, está muy dañada. La operación en curso consiste en la renovación de su calzada y la ampliación de sus aceras para que sean accesibles a las personas con movilidad reducida. También se prevén obras de ingeniería civil, como la reanudación del pavimento circular de la zona de borrado del puente, la restauración de las escaleras, topes y remate del andén... así como una restauración de la cabina de maniobra y una remodelación de la fachada del edificio de máquinas.
©Ciudad de Dieppe
El traslado del puente, de su lugar habitual a su lugar de restauración (en el Curso de Dakar), tuvo lugar del 8 al 10 de febrero de 2024, bajo la mirada admirativa de los habitantes y de la prensa. Medios desplegados colosales, a la altura de este edificio frágil e imponente.
Trabajos preparatorios
Operación de inspección por la mañana ©DronesSmartImages
Antes de cualquier operación de transferencia, se realizaron numerosos preparativos:
- Operación de inspección a 3m por encima de su área de rotación (Antes de cualquier desplazamiento, conviene garantizar el pesaje de las reacciones de apoyo y la reacción de la plataforma de puente. Ello se traduce en la colocación de cilindros equipados con sensores de presión asociados a sensores de desplazamiento).
- Instalación de una viga de metal de 21 toneladas y 17m de largo
- Fijación del puente: 4 cables de amarre, 11 bombas para regular la altimetría antes del desplazamiento
- Instalación de los remolques
Desplazamiento
La operación de transferencia del Puente Colbert pudo entonces iniciarse. Necesitó una ingeniería muy precisa basada en la utilización de barcazas para asegurar el soporte y el desplazamiento (instalación de rampas y transporte del puente desde su lugar habitual al Cours de Dakar).
Traslado del Puente Colbert ©DronesSmartImages
LOS ASOCIADOS Y EL PRESUPUESTO
19.6 millones de euros se dedican a este proyecto financiado por:
• Región de Normandía: 9,4M€
• El Departamento de Sena Marítimo: 3,3 M€
• La Unión Europea (FEDER): 2 millones de euros
• El Estado (Ministerio de Cultura): 4,9 millones de euros
Ahora, el Puente será sometido a un capullo para permitir su eliminación del amianto y su decapado. Se espera que esta operación dure aproximadamente 6 meses.
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