sciences - techniques ; histoire

moteur

moteur : Renault type 12 Fe ; 73027

RENAULT (fabricant)

France, Hauts-de-Seine, Boulogne-Billancourt (lieu de création)

1er quart 20e siècle

1916

Produit en série par Renault en 1918 pour équiper le Breguet XIV, le moteur 12 Fe témoigne de la capacité de l'industrie française, à la fin du conflit, à fabriquer en masse des moteurs très puissants. Grâce à la réquisition précoce de son industrie automobile, la production de moteurs d'avions de la France surpasse ainsi très largement celle de l'Allemagne et de la Grande-Bretagne. Ce modèle est équipé d'un turbocompresseur Rateau, permettant de conserver toute la puissance du moteur en altitude.

par eau (Refroidissement) ; nombre et disposition : 12 cylindres en V à 50° (Cylindres) ; 125 (Alésage (mm)) ; 150 (Course (mm)) ; 22080 (Cylindrée totale (cm3)) ; 5 (Taux de compression) ; 300 (Puissance (cv)) ; Br.14 (Breguet) ; Ancien 2188 Equipé du turbocompresseur Rateau avec bâti avion Moteur à l'atelier du MAE 05/03/2012 Moteur transféré dans la Grande Galerie en avril 2012

sur plaque constructeur moteur: RENAULT Constructeur Billancourt Seine Moteur n° 73027 Type 12 FE Sur plaque du turbo: Société RATEAU Paris Turbocompresseur n° 101 300 HP Dans les carters supérieur et inférieur on trouve gravé le numéro 4266

guerre de 14-18 ; aviation

Très bon état

Le Bourget ; musée de l'Air et de l'Espace

Musée de France
au sens de la loi n°2002-5 du 4 janvier 2002

propriété de l'Etat ; mode d'acquisition inconnu ; musée de l'Air et de l'Espace

1959 entrée matérielle

1047

La Grande guerre des aviateurs. Musée de l'Air et de l'Espace, Le Bourget, octobre 2014-janvier 2015

Bernard CHAMPENOIS

© Le Bourget, musée de l'Air et de l'Espace, © Service des musées de France, 2015

© Musée de l'air et de l'espace - utilisation soumise à utilisation

Renseignements sur le musée

50240009916