Cette épure d'une hélice illustre la difficulté de sa réalisation. Le régime de rotation des machines à vapeur installées à bord des bateaux de plaisance était généralement lent (autour de 300 tours minute) et supposait une hélice efficace. Le nombre élevé de paramètres à prendre en compte laissait une large part à l'intuition et à l'expérience. Chaque constructeur avait sa recette pour obtenir le meilleur rendement. Ce plan n'était surement pas diffusé en dehors de l'atelier