如果对第二个世纪建筑的调查现在已经有十年的历史，那么这一遗产在很大程度上仍然没有被环境和公众所承认，因此，这里所提议的人口普查和专著的兴趣就不大了。 从逻辑上讲，在人口普查阶段之后，在扩大了马赛的集合群和居民群之后，目的是缩小其范围，以便通过专题论文集形成更好的理解。 根据定义，它们只反映了主体的一个目标，但所有专著都构成了一个涵盖一系列类似目标的集合，从而可以构建类型，分类和比较。
1.1546-团结
Notre-Dame Limite街区，位于城市北部的第15区
参考文献： 20世纪的遗产，国内建筑
x版目录号：1546，p 47。 2005年
构思与写作T. Durousseau arch。 2007年
名称： 团结
Bourlite Road，Notre-Dame Limite district 13015
兰伯特3：纬度 3.03377；长。 43.3862
交通：RTM巴士号 97号高速公路直达旧港 26 M2 Bougainville M2 Saint-Charles，M1 Vieux-Port
所有者： Soci é t é Nouvelle D'HLM de Marseille：UNICIL Group，11 Rue d'Ar é ny, Marseille 13006 04 91 13 91 13.
计划： 1993年以后有748所住房。
客户：新荷兰皇家航空公司。
一套10栋建筑(A至I)。 学校团体，购物中心，社交中心，作者研究：1971年。 交付日期：1974年
Pierre Laugier，Robert Theric，M. Adrey，建筑师。
索尔马公司。
康复：C. Mouton，B. Pinon，1993年建筑师，ANRU in Progress (Grand Projet de Ville)。
站点： 在卡利斯特公园和比格特庄园之间的Septème í n社区边界。 沿东部的高压线路走廊行驶。 270至205米的陡峭地形，靠近Maillans峡谷，给这个地方一个巨大的景观。 该图原为17.5公顷，可在1972年创建Zac后建造。
质量平面： 安装在脊线上，非常暴露。 由五个塔(R+18和R+19)和五个杆(R+7和R+10)组成。 在球场底部(杆)和顶部(塔)之间逐渐扩散。 公共区域边缘的购物中心，球场东侧的学校团体。
帧： 杆(12.00米厚)跨度为2.70至3.60米，至。 每个级别通过外壳2，通过蓄电池罩进行分配。 16.00m x 32.00m的大型塔楼，每层有6座住宅，有些是单面的。 所有混凝土结构，预制正面元件模制面板，带各种浮雕。
来源： 广告：2071 W 23 (67.045)，165 W 863
未检测到SNHLM UNICIL
ANRU研究报告(生境和领土理事会)
背景：
该项目的起源可追溯到1963年，当时安蒂布的一家公司与建筑师P. Jaume，P. Liogier和R. Theric一起申请了1073套住房的事先许可。 该项目与阿尔及利亚冲突结束后住房市场的非常紧张局势有关，将举行两次会议，但遭到拒绝：土地不在1949年城市规划总计划的都市地区。
1971年，根据"区域模式"制定了一个新项目。 它与几家公司(Terrier Jangot，Souvearity和Portal)有联系，将成为1972年1月宣布的团结之日的一部分。 即建即用模型不会产生建筑许可。
该项目在1963年和1971年之间不会有太大的变化，我们仍然可以通过强大的现场占用能力来了解顾问建筑师Xavier Arsène Henry的所有影响。
描述：
最初的质量图是在东南高坡上错开的，因此，山麓和山峰之间有7层的差异。 这些建筑物的层叠在斜坡上的多个平台，塔和栏杆上，有时会封闭在多个层面上。
等级在最高位置给出三个弹齿(ABC)对齐，在东侧以两个偏移和相邻的杆(GL)结束。
另一个平台有两个塔，与东(DE)呈开放角度，由一个杆(M)延伸。 再往下，在信号群的南前方，两个长条用于确定操作的下限和侧限(N J)。 在东北部，由高压线路走廊界定的路线是严格的。
停车场主要分布在建筑物的外围，在广场上腾出了一个空间，根据1974年10月的大规模计划，广场的顶部是由一个小型的圆形剧场实现的。
虽然与La Granière è re和Le Parc Kalliste形成了某种团结，但团结从一个非常不同的概念开始。 克洛德·格罗斯(Claude Gros)的住房集团是科布斯的传统，在这一传统中，每栋建筑在一个扩展的规划中相对自治(参见J.-P. Fortin)。 每一种 à 都在自然中建立了包容性关系(松林和马赛湾的远视)，并非常小心地限制可见度。
团结组织的情况正好相反。 尽管剥离率较高，但该项目会在外墙上影响内部视野，将地平线限制在建筑物内。 这是我们在1971年6月的外墙上看到的，在那里，建筑物底部的空间构成了一个巨大的公共领域，由板上的商店，建造的停车场和在被人所反对的行人通道上开放。 这种三维城市主义的原则是指一种非常矿物的景观模型，它将自然置于设备之外。
除了G. Candilis，S. Woods和A. Josic关于图卢兹-勒米拉尔的论文之外，我们还将提到Jean-Claude Bernard (1967年)所写的《为一个完整的城市的说书》。 据D. Basdevant说，城市功能被整合到一个紧凑的整体中，使得这座建筑消失，而成为一个全球和同质的城市。
这一目标不会随项目而实现，而是一个十年前的土地，被构成团结的公共领域的梯田所冲击。 这些建筑物的分布主要表现为准备建造的模型，特别是每层有六个公寓的薄塔(19.00x32.00米)所具有的经济回报感。
最后，我们应该注意模制混凝土的纹理工作，无论是在可锻材料上涂抹的三维预制面板，还是在到位的铸模底部的脚印。
这些问题直接源于视觉艺术家Bernard Lassus和景观建筑师Georges Lefèvre í a参加的Cit é Air Bel的经验。
1993年,团结社的重建工作集中于重新开发这些困难的户外空间,以便进行实践和管理,特别是拆除参与上述密集和矿物城市的建筑。 国家城市重建局的项目似乎再次摧毁建筑物，使之回到一个开放式和反视角的酒吧和孤立的塔楼系统。
作者：
Robert Thric，
今天去世，1927年10月28日生于马赛，1953年毕业。 它在Jouques，Plan-de-cuques，FOS，La Ciotat和Marseille执行住房项目。
Pierre Liogier
其最年长的公司在马赛开展项目：La Timone，La Canebière è re，Saint-Mauron，Les Chartreux，Bon Secours和Le Pharo。
他们在马赛开展了以下活动：
Bon Secours,低收入住房，1962年，
La Cerisaie，住房项目，1963年，
La Timone，低收入住房，1964年，
法老，房子，1969年，
Air Bel，住房项目，1973年。
M. Adrey的+合作伙伴。 B. Lassus，G. Lefevre。
关联的文件：
©Thierry Durousseau，2004-2005年