1.1529 - Die Savine
Les Borels, nordöstlich des 15. Arrondissements
Verweise auf die Dokumentation: Kulturerbe 20. Jahrhundert, häusliche Architektur
Verzeichnisnummer X: 1529, S 46. 2005
Konzeption & Redaktion T. Durousseau arch. 2007
Bezeichnung: La Savine
Boulevard de La Savine, Chemin du Vallon des Tuves, Quartier des Borels 13015
Lambert 3: Breitengrad 3.03363; Längengrad 43.3678
Anfahrt: U-Bahn 2: Dromel - Bougainville
Bus 30: Bougainville - La Savine
Eigentümer: LOGIREM (Gruppe Sparkasse), 111 boulevard National, 13003 Marseille 04 91 28 01 01
programm: Insgesamt 988 Wohnungen, ursprünglich 1.391 Wohnungen, im Rahmen der Operation Sektor Experimental von 15.000 Wohnungen, Wettbewerb von 1969.
Bauherr: LOGIREM.
Insgesamt 27 Gebäude, ursprünglich 35.
Daten, Autoren: Befreiung von der Baugenehmigung. Lieferung: 1973. Sanierung: 1985, 1987.
Jacques Carrot, Charles Delfante, Architekten.
Unternehmen, J. L. Stribick (St. Stephan).
Website: Östlich des Gebirgsmassivs La Mure, südöstlich des Tals der Tuves und des Kanals von Marseille. Höhe zwischen 130,00 und 180,00 m. Starke und bewaldete Hänge. Wohnsektor C im Stadtplan Direktor von 1949.
Ebene der Masse: Gipfelaufbau, Organisation auf Doppelsechskantmasche, zentriert an einem Turm K. Ausbringen: R+10 Linear, R+13 Umdrehung K.
aufgebaut aus: Modellbauten: Böden, Wände und Fassaden komplett vorgefertigt. Abbruch und Umbau bei der Sanierung. Mittlerer allgemeiner Zustand.
siehe Merkblätter: 1363 bis 1367 - Die Türme K - 1401 - Die Flamingos - 1402 - Die Iris
Quellen: AD: 2071 W 49 (15.213)
Kontext:
Trotz der im Mai 68 durchgeführten Ausschreibung für den "Vollbeton" lancieren das Ministerium für Ausrüstung und der Verband der HLM-Organisationen 1969 einen großen Architekt-Unternehmer-Wettbewerb über ein Versuchsprogramm für die Durchführung im Rahmen von Auftragsvergaben, 15.000 Wohnungen in großen Städten wie Paris, Lille, Marseille, Lyon und Bordeaux. Minister Albin Chalandon wird das Gerät "Faustschlag-Operation" nennen! Ziel war es, die Produktivität zu steigern und Zeit und Kosten im Wohnungsbau zu reduzieren.
Das Gewinnerteam besteht aus dem Architekten Jacques Carrot, dem Stadtplaner Charles Delfante und dem Unternehmen Stéphane von Jean-Louis Stribick, die alle eng mit Eugène Claudius-Petit, dem Bürgermeister von Firminy, verbunden sind.
Gemäß dem Wettbewerb umfasst das Projekt ein vorgefertigtes Konstruktionsverfahren sowie Verbindungen von linearen (4-10-geschossigen Stäben) oder Punktverbindungen (13-geschossigen Türmen). Aus diesem Bauspiel entsteht ein echtes Modell, der M. 400N.
Das Verfahren, das 1962 vom Scientifique et Technique du Bâtiment zugelassen wurde, ist weder neu noch sehr leistungsfähig. Böden von 0,14 m Dicke, tragende Wände von 0,15 bis 0,18 m sind mit Fassaden von 0,25 m verbunden, von denen 0,03 m Isolierung, alle durch Keilen zusammengebaut. Die Platten wiegen 4 bis 5.000 kg, was den gängigen Hebezeugen entspricht. Es werden verschiedene finitionen wie Feinsteinzeug, Glaspaste, gewaschener Kies oder Kunststein angeboten. Die Eingänge sind mit dekorativen Paneelen mit geformten Mustern markiert.
Die Autoren werden sich der Herausforderung der Operation "Chalandon" bewusst bleiben, die vom Ministerium auferlegt wurde und daher von Regionen mit unterschiedlichem Klima und unterschiedlicher Mentalität betroffen ist. Und zu dem Schluss: "Die Architekten des Designs sind sich bewusst, dass sie nicht ganz erfolgreich waren".
Beschreibung:
Marseille wird mehr als 3000 Wohnungen oder 20% der Operation "Schlag der Faust" ernten, die 1971 für die Tours K, 1972 für Les Flamants und Les Iris im Jahre 1973 für La Savine geliefert wurden.
Die Erdungspläne von Marseille sind durch dreiarmige Verbindungen gekennzeichnet, die nirgendwo sonst zu finden sind. Diese figure ist nur reine Form: In dieser Anordnung, die einen zentralen Verkehrskern voraussetzt, bleibt das zentrale Dreieck lückenhaft. Wir müssen ihn decken! Der Beitrag der lokalen Architekten, die das Modell an den Standort anpassen mussten, ist sicherlich entscheidend für die Art der Gruppierung der linearen Elemente.
Während der Großteil des Stribick-Programms in verschiedenen Bereichen der ZUP Nr. 1 angesiedelt ist, befindet sich La Savine in den Confins der Stadt auf einer Schulter des Mure-Massivs, die vom Marseille-Kanal umgangen wird, der den Eindruck der Endwelt der Operation noch verstärkt. Trotz des massiven Standorts haben die Gebäude zehn Stockwerke, der Grundriss in sechseckigen Vertiefungen um die 13 Stockwerke eines K-Turms angeordnet, fixe die Idee einer geschlossenen und von allem entfernten Stadt. Einziges Zugeständnis an die umliegende Geographie: die kleine Savine, die sich am Fuße des Hügels am Pfad des Tuves-Tals festklammert.
Das Ganze wird wenig ausgestattet bleiben, es fehlt dringend an Aktivität, wird von den öffentlichen Diensten kaum versorgt. Wir werden die Stadt unter die sozialen Fragen der Stadt stellen.
Zwanzig Jahre nach der Übergabe, bei der die Firma Stribick in Konkurs gegangen ist, wird La Savine Gegenstand bedeutender Zerstörungen sein: 1993 werden sechs Gebäude (211 Wohnungen), fünf weitere 2002 (209 Wohnungen) zerstört. Der Massenplan ist heute nur eine Reihe fragmentarischer, wenig artikulierter figuren. Was die Sanierungen betrifft, so scheinen sie darauf ausgerichtet zu sein, das Image der Gruppe zu verändern, indem sie Fassadenverkleidungen mit dekorativen figuren herstellen, die nicht mit dem ursprünglichen Modell übereinstimmen.
Durch seine abgelegene und nicht isolierte Lage, durch seine Behandlung in Bezug auf Repräsentation bleibt La Savine ein Zeugnis des Unverständnisses zwischen den Produktionsbedingungen und der spektakulären Modernisierung des Wohnraums.
Verfasser:
Charles Delfante,
Der 1926 in Lyon geborene DPLG-Architekt und Stadtplaner ist Autor von rund 100 Stadtplänen und hat einige große Operationen durchgeführt. Er war 1958 am Projekt von Bagnols-sur-Cèze mit G. Candilis beteiligt und arbeitete mit Le Corbusier an der Operation Firminy Vert unter der Leitung von E. Claudius-Petit. Er ist auch der Autor des Plans des Stadtteils Part Dieu in Lyon. Er war Präsident der Société française des urbanistes, des Institut d'urbanisme de Lyon und Mitglied des Royal Town Planning Institute und der Académie d'Architecture.
Jacques Carrot, Architekt DPLG.
Verwandte Dateien:
- Karte des 15. Arrondissements von Marseille
- Bedruckbare monographische Packungsbeilage
© Thierry Durousseau, 2004-2005
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