Obwohl die Untersuchungen der Architektur des zweiten 20. Jahrhunderts inzwischen etwa zehn Jahre zurückliegen, wird dieses Erbe von der Öffentlichkeit und der Öffentlichkeit weit weniger anerkannt, weshalb die hier vorgeschlagenen Volkszählungen und monographischen Arbeiten von Interesse sind. Nach der Phase der Volkszählung, die den Bestand der Ensembles und Residenzen in Marseille in ihrer Erweiterung abgrenzt, ging es hier logischerweise darum, ihre Konturen zu reduzieren, um ein größeres Verständnis zu entwickeln, das durch die monographischen Blätter formalisiert wurde. Diese enthalten per definitionem nur ein einziges Objekt des Korpus, aber die Gesamtheit der Monographien stellt eine Sammlung dar, die sich auf eine Reihe analoger Objekte bezieht, die später die Konstruktion von Typologien, Klassifikationen und Vergleichen erlauben.
1.0852 - Die Rolland Höhle
La Pointe Rouge, 8. Arrondissement, südlich von Marseille
Verweise auf die Dokumentation: Kulturerbe 20. Jahrhundert, häusliche Architektur
Nr. Register Ausgabe X: 0852, S 17. 2005
Konzeption & Redaktion T. Durousseau arch. 2007
Bezeichnung: La Grotte Rolland
109 boulevard de la Madrague de Montredon, boulevard de la Verrerie, Viertel Montredon 13008
Lambert 3: Breitengrad 3.02307; Längengrad 43.234
Anfahrt: U-Bahn 1: La Rose - La Timone
Bus 19: Metro Castellane - Madrague de Montredon
Eigentümer: Habitat Marseille Provence, 325 avenue de Frais Vallon, 13388, Marseille Cedex
programm: Satz von 270 Wohnungen, Typ LOPOFA, sagte auch Million verbessert.
Bauherr: Office Public HLM der Stadt Marseille.
Set von 7 Gebäuden und sozialen Einrichtungen.
Daten, Autoren: Baugenehmigungen: 1958. Erklärung zur Fertigstellung der Arbeiten: 1960. Sanierungen: 1982-87
P. Jaume, P. Franceschini, P. Yard, B. Trilles, P. Montassu, Architekten.
Ich bin Max Laupies.
Website: Am nördlichen Eingang von Madrague de Montredon und den letzten Industrieansiedlungen; südlich des Boulevard de Montredon, gegenüber dem Marseilleveyre-Massiv. Höhe zwischen 25,00 und 19,00 m. Diskontinuierlicher Wohnbereich D auf Stadtentwicklungsplan 1949. (Gesamtprojekt).
Ebene der Masse: Erstellt von den staatlichen Stellen (Nationales Programm). Balken parallel zur Küste, nach Süden, d.h. gegenüber dem Meer. Ausbringen: konstante Höhe, 4 Etagen auf Kellern.
aufgebaut aus: Betonbauten, Hohlblock 0.25m. Wärmedämmung Puzzolanbeton. Fertigtreppen. Kriechende Dächer und Terrassen. Insgesamt ziemlich guter Zustand.
Quellen: AD: 2071 W 11 (38.215, 38.216), 14 (43.048), 165 W 177
Kontext:
Als Fischerhafen, der im 19. Jahrhundert industrialisiert wurde, ist die Madrague de Montredon eine Art Estaque des Südens, wo Bergbau und schwere Chemie vor allem von der Entfernung der Stadt profitieren. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts ist die Küste bereits durch ein Pavillongewebe und große Grundstücke mit der Pointe Rouge verbunden. In der Nachkriegszeit entstand nach der Errichtung einer deutschen Batterie ein Gewerkschaftsverband für den Wiederaufbau. Diese Veranstaltung wird den Plan Directeur d'Urbanisme von 1949 auf Bereiche mit Gesamtplan ausrichten, eine Art Labor der staatlichen Politik, gepaart mit einer ganz anderen Realität, der des Marseiller Volkstourismus, seiner Strände und Hütten.
Zwischen Schuppen und Slums ist der Unterschied manchmal gering, und wenn wirtschaftliche Wohnungen der ersten Notwendigkeit an der Roten Spitze gebaut werden, Man muss die Programme des Million Wettbewerbs von 1955 abwarten, um eine Entwicklung der prekären Wohnsituation der armen Arbeiter in diesem Teil der Stadt zu sehen.
Im Übrigen handelt es sich nicht genau um Normalisierte Wirtschaftliche Wohnungen Million, sondern um Populäre und Familiäre Wohnungen (LOPOFA oder Verbesserte Millionen), die in Montredon gebaut werden, wobei die Million-Programme von der Stadt als von schlechter Qualität angesehen werden. Diese Wohnungen sind für Arbeiter in Sand-, Marmor-, Glasfabriken oder Wein- und Bleifabriken bestimmt, die im zweiten Jahrhundert weitgehend rückläufig waren.
Beschreibung:
Der Grundriss kombiniert lineare Gebäude, die von zwei Architekturbüros entworfen wurden, deren Aussehen sich nur in einigen Details unterscheidet. Der normative Charakter der allgemeinen Bestimmungen des Wettbewerbs, der für das nationale Programm offen ist, ist sehr präsent, auch in der Zusammensetzung des Gesamtplans. Auf beiden Seiten einer Gasse, die zum Ufer hinabfällt, erfolgt die Anordnung der Gebäude in aufeinanderfolgenden parallelen Streifen, die nur den Blick auf das Meer in den erstrangigen Gebäuden bieten. Die Ausrichtung der Gebäude erfolgt nach den Vorgaben der Verwaltung und öffnet seltene Balkone nach Süden, die dem Meer den Rücken kehren. All dies erinnert an ein hierarchisches und sich wiederholendes Transitlager.
Der Grundriss wird das Grundstück in Streifen parallel zur Avenue de Montredon unterteilen, die aufeinanderfolgenden Programme (La Verrerie) werden in der Steigung hintereinander verlaufen, auch wenn sie versuchen, die Art der Bar zu vermeiden.
Diese Unterkünfte befinden sich nur zufällig am Meer. Mit einer Dicke von 8 m und zwei Wohnungen pro Ebene bleibt man auf der Verteilung 3P und 4P bis auf wenige Varianten. Die Struktur besteht aus tragenden Fassaden mit Längsrefend, in der Tradition der HBM, was die Flexibilität der Wohnungspläne einschränkt. Die Verteilungen sind klassisch, eine zentrale Heizung zwischen Schlafzimmer und Wohnzimmer sorgt für die Heizung der gesamten Wohnung.
Kaum Unterschiede zwischen den Projekten der Architekten: Yard und Franceschini, deren Gebäude dicker sind, führen eine schiefe Trennwand zwischen dem Eingang und dem Wohnzimmer ein, die Fenster der Schlafzimmer, Küchen und Wohnzimmer sind unterschiedlich groß und die Dachterrasse ist flach. Jaume hingegen plant ein Eindeckdach und gruppiert die Feuchträume rationeller. In der Fassade wiederholt sich das gleiche Fenster mit einer besonderen Aufteilung für Bad und Toilette. Balkone sind identisch. P. Jaume wird dieses Gebäudemodell für Saint-Régis (13011) und Pont de Vivaux (13010) übernehmen.
Die 1982 begonnene Sanierung wird eine der ersten ihrer Art in Frankreich sein; den Architekten B. Trilles und P. Montassu wird es gelingen, neue Gebäude innerhalb des Massenplans zu installieren und die Form der Kaserne zu mildern.
Verfasser:
P. Fransceschini und P. Yard
Die assoziierten Architekten P. Franceschini und Paul Yard (geb. 1906) machten sich über den Wiederaufbau des Hafens und später in sozialen, ja sogar sehr sozialen Programmen bekannt.
1955, Les Catalans 13007, Revue Urbanisme Nr. 68,
1955, Saint-Joseph, Notstadt LEPN, 13015,
1960, La Grotte Rolland, Operation Million, 13008,
1964, La Renaude, Umzugsprogramm, 13015.
Pierre Jaume
ist ein wichtiger Hersteller der Periode 1955-75.
1955, Le Pasteur, 13007 mit R. Egger,
1956, Le Tesseire, 13008, Viala 1,13015,
1957, Le Saint-Régis, 13011,
1958, Le Turenne, 13003 und Pont de Vivaux, 13010,
1959, Gruppe Mailand, 13008, Le Moulin à Vent, mit A. Rivoire, 13015 und Le Fil de Lin, 13015,
1961, Le Joffre mit A. Henry, 13004,
1961-68, Consolat- Miarbeau mit J. Berthelot, A. Devin, F. Bart und H. Faure-Ladreyt, 13015,
1963, La Rouguière mit J. Berthelot, A. Devin, F. Bart und H. Faure-Ladreyt, 13011, Les Micocouliers, 13014,
1964, Die Revolution, 13003,Viala 2, 13015,
1965, Le Castellas mit F. Boukobza, P. Jameux, P. Mathoulin, 13015, Saint-Thys, 13010,
1966, Val Plan, 13013,
1968, La Marguerite mit C. Gros, 13010,
1969, Les Micocouliers, 13010,
1970, Die Baluster, 13013,
1971, L'Antignane, 13008,
1972, La Bégude, 13013,
1974, Luminy, 19009, Les Lions, 13014,
1975, La Rigaudière, 13015, La Dominique 2 mit J. Crozet, 13011.
Verwandte Dateien:
- Karte des 8. Arrondissements von Marseille
- Dokumentierte monographische Anleitung
© Thierry Durousseau, 2004-2005