Herkunft und Chronologie des Programms

• Herkunft und Chronologie des Programms

Die Cité Beisson wurde auf dem Gelände eines alten Landguts erbaut, das in den 1950er Jahren dem Doktor der Medizin Henri Beisson gehörte, der in Aix-en-Provence in der Rue d'Entrecasteaux lebte.
Am 23. September 1937 erhielt er dieses Anwesen (Urkunde von Maitre Roux, Notar in Aix). Dieses Anwesen ist im 19. Jahrhundert als Campagne Gabet.

Seine Fläche von etwa acht Hektar umfasst eine Bastide für Wohnzwecke, ein angrenzendes Bauernhaus und seine Nebengebäude, eine zerstörte Windmühle2 Brunnen und Gartengrundstücke, Pflügen (Getreideanbau: Weizen), Obstgärten, Weinberge und Olivenbäume.

Nach Fertigstellung des neuen Erweiterungs- und Ausbauplans der Stadt am 14. Februar 1954 Henri Beisson kontaktiert per Postder Bürgermeister von Aix-en-Provence Henry Mouret, um die Situation seines Eigentums genau zu kennen, das nun den neuen Erweiterungsbereich der Stadt integriert.
Er teilt ihm auch mit, dass er beabsichtigt, seine Immobilie entweder zu unterteilen oder zu verkaufen.
Zu dieser Zeit musste Henri Beisson seine berufliche Tätigkeit aus gesundheitlichen Gründen aufgeben und umfangreiche Renovierungsarbeiten in seinem Haus in der Rue d'Entrecasteaux durchführen. Zwei Gründe, die das Verschwinden dieses Bereichs verständlich machen.
In seiner Antwort vom 26. Februar 1954, der Bürgermeister zeigt an, dass die Immobilie für die öffentliche Dienstleistung reserviert ist.

In der Tat, die neue Plan der Stadtplanung als LeitlinieDies hat zwei Auswirkungen.
Erstens, eingebettet in den neuen Umfang der Stadterweiterung (in blau gestrichelt gekennzeichnet), ist das Vorhandensein einer Fahrspur (in grün), die das Grundstück südlich der Bastide entlang der Trasse des ursprünglichen Zugangsweges überquert. Diese Straße, die an der alten Alpenstraße angelegt wurde (gelb, rechts), sollte als Umgehungsstraße zur Avenida Philippe Solari (gelb, links) dienen. Zweitens ist ein Platz (rot abgebildet) für den Bau einer Schule reserviert.
Der Erwerb des Grundstücks Beisson erscheint den Augen der Stadt Aix sehr schnell als unmittelbare Lösung, die eine einfache Realisierung ermöglicht - keine Suche nach Land durch Ankündigung, Also keine Spekulation - ein Teil der Ziele des vom Ministerium festgelegten Bauprogramms. Sie plant zunächst, auf diesem Grundstück Wohnungen der ersten Notwendigkeit (LPN) zu bauen, aber da sich dieses in einem Wohngebiet befindet, wird das Projekt aufgegeben. Jedoch der Stadtrat behält Dienstbarkeit für den Wohnungsbau HLM.

Am 18. September 1954 unterzeichnete Henri Beisson ein Versprechen Verkauf von 7 Hektar seines Eigentums zugunsten der Stadt Aix-en-Provence, mit Ausnahme der Bastide und einer Fläche von 97 Ar (der rot gestrichelte Teil entspricht der Reservierung von Dr. Beisson).
Der Verkauf erfolgt zu einem Preis von 500 F pro m². Der Preis entspricht der Bewertung der Domänen.
Die Ausgaben für die Stadt belaufen sich auf 35 Millionen FF. Der endgültige Kaufvertrag datiert vom 19. Januar 1955.
Der Erwerb des Grundstücks für den Bau von Sozialwohnungen wurde am 20. Oktober 1954 durch Beschluss des Stadtrats beschlossen.
Am 28. Oktober 1954 wurde der Erwerb durch einen Präfekturerlass für gemeinnützig erklärt.
Die Ausgaben werden mit Hilfe eines Vorschusses getätigt, den die Stadt beim Nationalen Raumordnungsfonds (FNAT) beantragt.
Diese Immobilientransaktion, die damals heißt Aix 600 Da 600 Wohnungen geplant waren, wird gemeinsam von den Departements- und Gemeindeämtern von HLM (derzeit 13 Habitat und Aix Habitat Land) realisiert. Ein Teil des Grundstücks wird von der Stadt kostenlos an das Departementsamt abgetreten.
Letztendlich werden nur 573 Wohnungen gebaut, 298 vom Departementsamt und 275 vom Gemeindeamt. Das Archiv hat keine Angaben zu dieser Verringerung der Anzahl der Wohnungen gemacht. Das Ganze heißt heute Cité Beisson.

Im November 1955 wurde Louis Olmeta als leitender Architekt, Jean-Marie Sourdeau, zum operativen Architekten ernannt.
Die technische Unterstützung wird erteilt an das Omnium Technique de l'Habitation (OTH), das größte und am besten qualifizierte Ingenieurbüro von Paris.
Der Zuschlagsempfänger für den Rohbau ist das Unternehmen Les Travaux du Midi. Die restlichen Preise wurden national ausgeschrieben.

Eine geologische Studie begleitet den Vorentwurf von 1956. Sie wurde von Herr Corroy, Professor für Geologie an der Fakultät für Naturwissenschaften Marseille, durchgeführt.
Die Geländeschnitte ermöglichen die Lokalisierung von drei verschiedenen Sektoren:
- Ein Tablett aus plättchenförmigem Kalkstein aus dem oberen Stampien. Es ist ein stabiles Set.
- Ein Erdrutschgebiet mit einer ziemlich instabilen Ostspitze, das nicht für große Fundamente geeignet ist.
- Bancaous (Terrassen) im Westen, die ebenfalls instabil sind.
Die Bohrlöcher bestimmen einen Wechsel von Erdschichten, zuerst Pflanzen, dann Ton oder Kies und schließlich Kalkstein von unterschiedlicher Dicke (zwischen 10 und 30 cm).
Die Ergebnisse zeigen, dass das Gelände perfekt für die Aufnahme der geplanten Konstruktionen geeignet ist und dass die Art des Fundaments, die für die Befestigung der Gebäude erforderlich ist, Stahlbeton-Drahtsohlen (unter Fassaden und Längsspalten) sein wird.

Der Vorentwurf wurde am 17. Oktober 1956 vom MRL genehmigt.
Der Baugenehmigung wurde am 7. Mai 1958 beantragt und am 26. August 1958 erteilt.

Die soziologische Studie von Christiane Faudry, Corsy und Beisson, zwei HLM-Städte von Aix-en-Provence (siehe archivierte Quellen), weist darauf hin, dass in zukünftigen Wohnungen Reservierungen für Mitarbeiter öffentlicher Verwaltungen oder privater Unternehmen vorgenommen werden.

Mit der Einführung des 1 %igen Arbeitgeberanteils im Rahmen des Haushaltsgesetzes von 1953 beteiligen sich die Unternehmen an den Bauarbeiten, indem sie 1 % des Jahresgehalts ihrer Arbeiter zahlen. Sie können den Einrichtungen für Sozialwohnungen zusätzlich einen Teil der Kosten der Programme einbringen, die nicht durch staatliche Darlehen finanziert werden; unter der Bedingung, dass eine bestimmte Anzahl von Wohnungen den Arbeitern und Angestellten zugewiesen wird, die die Bedingungen für die Gewährung einer Sozialwohnung erfüllen.

Die 298 Wohnungen des Departements wurden wie folgt aufgeteilt:

In den 275 Wohnungen des Gemeindeamtes werden Reservierungen für die Mitarbeiter der Firma Shell-Berre, der Firma Sud-Aviation (heute Eurocopter) und der Gesellschaft des Canal de Provence vorgenommen.

Der Beginn der im Oktober 1958 geplanten Arbeiten wurde auf Februar 1959 verschoben.

Das Viertel Saint-Eutrope, das noch immer ländlich und wenig urbanisiert ist, wie wir bereits gesehen haben, umfasst eine Straße, die aus kleinen Straßen und ländlichen Wegen besteht.

Auch von Anfang anEs werden umfangreiche Straßenarbeiten durchgeführt, um die künftige Anbindung der Stadt an das bestehende städtische Netz sicherzustellen :
- Verbreiterung des Pappelweges (grün) von 2,5 Metern auf 10 Meter, um den Zugang zum Gelände vom Aufstieg Sainte-Eutrope zum Beisson-Gelände zu ermöglichen;
- Ausbau einer Stadtstraße (in Rot, heute Avenue Raymond Poincaré) auf dem Gelände nördlich der Bastide, die es ermöglichen wird, die Avenue Paul Cézanne (in Blau) mit dem Chemin des Peupliers (heute Allee des Peupliers) zu verbinden und die Wohngruppe zu bedienen;
- Ausbau der Versorgungsnetze (Trinkwasser, Gas und Strom) und der Abwassernetze (Regenwasser, Kanalisation).

Die Lieferung der 573 Wohnungen erfolgte im Laufe des Jahres 1961 in mehreren Tranchen: