ومنذ بداية تصور خط )ب( للمترو من قبل رينيه متروبول، خصص جزء من الميزانية لترتيب الاعمال الفنية وهذا العمل هو جزء من تقليد قديم للجان الفنية العامة في رين، بدأ منذ الثمانينات. أما بالنسبة إلى السطر ب، فقد طلبت سبع أعمال فنية في آن واحد. وقد أقرت هذه اللجنة في حزيران/يونيه 2016 في اللجنة الوطنية للجنة العامة التابعة لوزارة الثقافة، وهي تهدف إلى دعم الإبداع الفني وتوفير الخطوط (ب) مع المعالم الرمزية التي تتفق مع هندسة المحطات وتطوير محيطها.

ولاختيار الفنانين والأعمال، كلف رينيه متروبول لجنة فنية.

ويتألف هذا الأخير من:

• أكزافييه دورو، المدير المشارك للاتحاد، مركز الفن المعاصر في ديجون، الذي ترأس اللجنة حتى عام 2017، وحل محله فرانك غاوثروت، المدير المشارك للمؤسسة نفسها؛
• صوفي كابلان، مدير مركز الفن في رين؛
• آن داري، مديرة متحف الفنون الجميلة في رينيه حتى عام 2019، وخليفته جان - روش بويلر، مدير متحف الفنون الجميلة في رينيه؛
• أوديل لو بورغن، مدير المدرسة التنفيذية للفنون في بريتاني، موقع رينيه؛
• واوليفييه ليرش, مستشار الفنون البصرية التابع للتوجيه الاقليمى للشؤون الثقافية ببريتانى;
• ديفيد بيريو, الناقد الفنى;
• بيدرو بيريرا، المسؤول عن الفنون البصرية في اتجاه ثقافة رين، فيل ومتروبول حتى عام 2021.

ولقد اختيرت هذه الأعمال وفقا لعدة معايير: رؤيتها، وقرب مستخدميها من المترو، مع وضع البيئة التي يوزعون فيها في الحسبان، وأهميتها في الإبداع الفني المعاصر في المدن الكبرى على مستوى العالم وتكلفتها. وأولي اهتمام كبير لصيانة الاعمال، والاثر البيئي لموادها، وسلامة المستعملين.

الحرية العظيمة تركت للفنانين. وتشمل المجموعة منحوتة مستقلة واسعة النطاق (أعمال أوغو روندنون وفيليب كينغ وجان ماري أبوبريو)، وعمل تذكاري (أعمال كاميلا أوليفيرا فايركلوغ)، وعمل وظيفي (عمل فالنتين كارون)، وعمل تجريبي (عمل إيزابيل كورنارو)، وعمل تكنولوجي (عمل تشارلز دي ميو)، بناء على نوايا اللجنة الفنية.

تم اختيار الأماكن التي توجد بها الأعمال من أجل تمييز العناصر الأساسية للخط (ب). وقد تقرر تسليط الضوء على محطتي المحطة (محطتا سانت جاك - Gaîté و سيسون - فياسيفا)، وتقاطعها مع الخط A (المحطتان جاريس وسانت آن)، أو بنيته التحتية (نفق قرب محطة سان جيرمان من محطة سانت آن). وأخيرا، تم إيلاء اهتمام خاص للتحسين الفني لمحطة تقع بالقرب من العديد من المدارس الثانوية (محطة جوليو-كوري-شاتوبريان) ومحطة تقع في منطقة ذات أولوية من سياسة المدينة، في تحول كامل (محطة جروس-Chêne).

وبمبلغ إجمالي قدره 2,039,000 يورو، تم تمويل أمر الأعمال الفنية للخط ب من المترو من قبل رين متروبول (1,650,000 يورو)، والدولة (250,000 يورو من خلال وزارة الثقافة) ومنطقة بريتاني (139,000 يورو).

راجع مجموعة الأدوات الصحفية: