ويتلقى جان دي مايلي تعليمات صارمة جدا من م. ر. ر. م. ولجنة المواقع لوضع المشروع الجديد:
- تقليل الوقت اللازم لإعادة بناء الواجهة المائية، حيث كان الضحايا ينتظرون ثلاثة أعوام لبدء العمل. - الحد من عمليات المصادرة. - أنشئ معبرا جديدا على حافة وسط المدينة في اتجاه الغرب الشرقي من خلال شق طريقها في البحر. - ينص على إنشاء منطقة بورت - مارشand الجديدة. - منظر الميناء مفضل فى المبانى. - حافظ على موقع قاعة مدينة الشرف على رصيف الميناء (الخدمات الإدارية قد تقع فى مبنى ملحق) الذى يجب أن يحافظ على وظيفته سيرا.
واستجابة لهذا البرنامج، جدد دي مايلي فريق مهندسي العمليات الذي أسمه مادلين: غاستون بيتي، لوسيان باربيه، موريس ليكليرك، غي مالينفان، جاك بيرتلو، هنري برتراند أرنو، جول روستان، برنارد Noël، جاك لو باربي، واختار نائبا للمهندس المعماري، زميل سابق، مهندس فار سيرج ميكيليان، غراند بري روما، الذي كلفه بتطوير مقاطعة بورت مارشند.
وفي حين أن الفريق يلبي متطلبات الاتحاد الأفريقي، فإنه يقترح مشروعا مبتكرا يطبق المبادئ الطليعية الصادرة عن المؤتمر الدولي للعمارة الحديثة (سي. آي إيه إم) لإنشاء أحياء جديدة، مع الحرص على عدم إخلال الهيكل الحضري القديم لوسط المدينة.
منطقة بورت-مارشand الجديدة
وهو ينظم وفقا للمبادئ الجديدة للمزج الجوي للنسيج الحضري الواردة في ميثاق أثينا. يتألف ميكيليان من مجموعة من المباني، وهي مكونة من أبراج وبارات منفصلة عن محاذاة الشارع، وتنغرس بحرية تحت أشعة الشمس واتجاه الرياح السائدة. في مشروعه الأصلي، خطط المهندس لإنشاء المباني على حافة الجداول الاصطناعية المتصلة بالبحر، وبالتالي خلق مرسى.
إعادة بناء الميناء
وفي جنوب المركز القديم، اتسع شارع دي ماي إلى عشرين مترا، وهو الشارع القديم للجمهورية الذي لا يتجاوز طوله ثمانية أمتار. وكان من المقرر أن يتم توحيد هذا الشارع الجديد، العريض والمستقيم، في مشروع "شارع السياحة العظيم في المستقبل" وتهوية بإزالة المباني القديمة، الواقعة على الجانب الشمالي، التي حلت محلها مباني جديدة، مماثلة لتلك الموجودة في المقدمة. وفي مركز هذه المشاريع، تم التخطيط لتطوير ساحة ذات تصميم منتظم تفتح شرقا على برج ضخم مكون من أربعة وعشرين طابقا، يضم في الجزء السفلي من المبنى الإداري البلدي، ثم في الوسط، طوابق الشقق الفاخرة، وفى الجزء العلوى، فندق مرموق. فى المقابل، على الجانب الجنوبى، قاعة مدينة الشرف، أعيد بنائها فى موقعها الأصلى على الرصيف، كان من المقرر أن تتصل بالمركز الإداري بممشى مغطى، مرتب فوق الشارع، مما جعل من الممكن أيضا كسر المنظور الخطي لهذا الاختراق.
ولم يتم تنفيذ هذا المشروع الطموح الذي خفض إلى حجم ميزانية المدينة بالكامل.
من عرضه، هذا المشروع مدح من قبل المهنة كنجاح مثالي لإعادة بناء فرنسا، لأنه جمع بين التطلعات الحضرية والمعمارية العظيمة التي يشجعها M.R.U وبفضل المقترحات المبتكرة التي قدمها دي ماي وميكليان، اعتبرت مدينة تولون نموذجا للنجاح الحضري والمعماري في خمسينيات القرن العشرين.
في عام 1951، في صالون الفنون، وهو عرض وطني للابتكارات التقنية، كجزء من معرض الإسكان الذي نظمه الاتحاد الأفريقي، يعد تولون الإنجاز الرئيسي في اللحظة المجاورة ميزون كوك ، من تصميم المهندس جان بروفي وإعادة بناء لوهافر، من قبل أوغوست بيريه (تم إدراج القطاع الأخير في قائمة اليونسكو للتراث العالمي منذ عام 2005). نموذج كامل الحجم، مقدم كـ وحدة إسكان تولون ، في إشارة إلى لو كوربوزييه لمرسيليا قدم قبل عام في نفس غرفة المعيشة، استنسخ على ثلاثة مستويات جزء من المبنى بما في ذلك الطابق الأرضي، وطابق الميزانين والطابق.
في الداخل، يستطيع الجمهور الباريسي زيارة شقة مفروشة بالكامل من قبل فنانين رسامين ومزيين الحركة الحديثة، كل أعضاء اتحاد الفنانين الحديثين (U.M.A.). شارلوت بيرياند (الذى تعاون لتوه على تطوير شقق وحدة اسكان مرسيليا) صمم أثاث غرفة الطعام وغرفة المعيشة بالتعاون مع بيير جانيريت ابن عم لو كوربوزييه، على الجدار يقدم رقصة فيرناند ليجر، بتاريخ 1942؛ والأضواء والمكتب المدرسي مع كرسيه هي جان بروفي.
وتماشيا مع القيم التقدمية فيما يتعلق براحة السكن التي توفرها دي ماي في مبانيها، تقدم تشارلوت بيريند أثاث عملي مع أشكال مبسطة وبدون ديكور. هذه المجموعة المصممة على طراز حديث وصريح ومشرق تكشف عن "طريقة حياة جديدة". في متجر تم تجديده في الطابق الأرضي، يقدم نموذج المشروع العالمي لـ de Mailly و Mikeian لإعادة بناء تولون، بالإضافة إلى نموذج البرج الأثري المستقبلي للمركز الإداري المتصل بقاعة الشرف في المدينة.
ويشهد هذا الإنتاج المهذب للمشروع على الأثر الوطني لإعادة بناء تولون في الخمسينات. وبنجاح دي ماي في الجمع بين السكن الجماعي ووسائل الراحة المنزلية، جعل من تولون مختبر الحداثة. وفي العام نفسه، 1951، حصل هذا المشروع على جائزة الشرف الكبرى في ترينالي دي ميلان، وهي جائزة استثنائية، وهي الجائزة الوحيدة التي حصلت عليها فرنسا في هذا المعرض الدولي للهندسة المعمارية. وبعد ذلك، ستقوم بنشر هذا المشروع العديد من المجلات الفرنسية والأجنبية عن الهندسة المعمارية.