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Dossier
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Atlas de Trudaine - XVIIIe siècle ; généralité d'Alençon - vol. II
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N° notice
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ZZ002952
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Fonds
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CP
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Série
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versements des ministères ; Travaux publics
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Cote
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CP/F/14/8451
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N° support
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19
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Analyse
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Atlas de Trudaine pour la généralité d'Alençon.
"Grande route de Paris en Bretagne par Verneuil et Mortagne depuis la Piramide de Dreux jusqu'à celle du Gué-David".
Portion de route entre Nonanté et La-Brèche, passant l'arceau de La-Fontenelle et arrivant à Mortagne.
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Dates document
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1745/01/01 -- 1780/12/31
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Accès
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original interdit pour mauvais état ; tirage photographique en couleur consultable en salle de lecture du CARAN
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Reproduction
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photographie ou impression d'image numérique
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Support
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papier à dessin
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Taille
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la planche mesure environ 86 x 58,5 cm
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Couleur
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O
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Technique
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peinture ; aquarelle ; encre noire ; encre de couleur ; lavis
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Type de document
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recueil ; atlas ; document figuré ; carte ; carte routière
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Noms de personnes
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TRUDAINE, Daniel-Charles (intendant des finances - directeur des Ponts et Chaussées) ; ECOLE NATIONALE DES PONTS ET CHAUSSEES
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Noms de lieux
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FRANCE; ALENCON, GENERALITE D' (France); MORTAGNE-AU-PERCHE (Orne); ORNE (Basse-Normandie - département); BASSE-NORMANDIE (France - région administrative); BRETAGNE, GRANDE ROUTE DE PARIS EN (France); PARIS EN BRETAGNE (France - grande route) -- A partir de Dreux jusqu'au Gué-David; VERNEUIL-SUR-AVRE, GRANDE ROUTE DE PARIS EN BRETAGNE PAR (France); MORTAGNE-AU-PERCHE, GRANDE ROUTE DE PARIS EN BRETAGNE PAR (France)
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Mots clés
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Ancien Régime français; XVIIIe siècle; généralité (subdivision administrative d'Ancien Régime); aménagement du territoire; voie de communication; route; route royale; plan de masse; faubourg; couvent; calvaire; église; voirie; fortification; château; église; parc; étang; croix; cimetière; ruisseau; pont; ponceau; île; arceau; butte; bois; rocher; carrière; intendant des finances; directeur des Ponts et Chaussées; porte de ville;ouvrage d'art; cours d'eau
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Notes
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Echelle de 9 cm pour 200 toises, soit 1/8770e.
Orientation figurée.
Hors carte, en haut de la planche, figurent les noms des paroisses chargées de l'entretien des routes. Les portions de routes sont délimitées en pointillé rouge et numérotées en chiffres romains.
Hors carte, en bas de la planche, figurent des observations sur les travaux des ponts et chaussées, délimitées par des pointillés noir. Les distances retranscrites correspondent aux travaux réalisés ou à effectuer entre les pointillés.
Résumé des explications marginales de gauche à droite en haut :
"Sainte-Céronne une lieue à droite 675 toises compris la partie précédente" ; "LXXXIV" ; "Saint-Hilaire une lieue à droite 262 toises" ; "LXXXV" ; "Comblot une lieue et demie à gauche 100 toises" ; "LXXXVI" ; "Réveillon une lieue à gauche 262 toises" ; "LXXXVII" ; "Saint-Denis-sur-Huigne une lieue un quart à gauche 192 toises" ; "LXXXVIII" ; "Ville de Mortagne 572 toises en arrivant aux portes de Paris, de Rouen et des Capucins" ; "LXXXIX" ; "Saint-Langis un quart de lieue à gauche 437 toises compris la partie suivante".
Résumé des explications marginales portées sous la carte :
"430 toises compris la partie précédente. Continuation sinueuse de la partie précédente... terminée par le mauvais arceau de la fontenelle... il est très mal construit, le ceintre est corrompu et la doüelle de l'arche souffle et bosse en beaucoup d'endroits..." ; "659 t. Chaussée d'empierrement avec chemin de terres et fossés, mais le tout fait imparfaitement et se termine au pavé à l'entrée du faubourg Duval après la descente de la butte du dit nom... Les bords de ce chemin sont ausurplus plantés de jeunes arbres d'ormeaux et pommiers entremêlés et qui font bien." "265 toises. De la dite porte de Paris traversant la ville par la grande rue, la grande place et la rue haute folie jusqu'à la porte dite Saint-Elvy, le pavé est à la charge de la ville depuis 1746 et se trouve dans un état horrible. La rue de la corne de Cerf qui aboutit à la susdite porte de Rouen est aussy impraticable, elle n'est pavée qu'en partie et la mare d'eau qui s'y trouve absolument nécessaire et ne laisse pas aller de voyes au public on pourroit bien la resserrer à la porte des capucins pour prendre le chemin de mauves on trouve aussy une chaussée de pavé de grés de 22 toises mais l'entretien est au frais du Roy" ; "326 toises compris 46 t. de la partie précédente chaussée de pavé de roc qu'on se propose de convertir en 1749 et a cet effet comprise au devis qui constate l'art. 11 de l'état de 1748 ... pierre des carrières à proximité" à employer pour la nouvelle route.
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